FredEier/tekniker California Lagt ut Siste
2011 BMW 535i 3.0L (N55B30A) 6-spd (S6-45BZ) — WBAFR7C51BC608785
Koder satt etter at Vc-pakningen ble installert
Koder
120408 Ladetrykkkontroll
131501 VANOS inntak kaldstart kan ikke kontrollere
Vi plasserte VC-pakningene på grunn av lekkasje, nå har vi disse to kodene som kommer tilbake etter å ha startet motoren et par ganger. Ladetrykkkontrollkoden ser ut til å sette første, et par ganger var det den eneste koden, så etter å ha slått av motoren og startet på nytt, så kommer VANOS-koden tilbake, motoren går fint og jevnt, vi trenger ikke å kjøre bilen for koder for å komme tilbake. Bare start og la den gå på tomgang
Vi dobbeltsjekket hver tilkobling flere ganger, prøvde å kjøre VANOS re-learn, men den ville ikke fullføres fordi den vil angi en ladetrykkkode. Ingen overdreven vakuum fra oljepåfyllingslokket. Pakningen ser ut til å være riktig innstilt, vi kan se den med et speil rundt hele dekselet.
VANOS-kodesett uavhengig av motortemperatur. Koden sier at det er en kald kode
Forvirringen er ladetrykkkoden, det er ikke mye informasjon om dette, forskning viser at det kan være koblet til turboen? Andre sier at det vanligvis er et resultat av en annen komponent
Jeg sjekket avfallsporten den åpner og lukker med vakuum, solenoiden blir vakuum, jeg kunne ikke kontrollere solenoiden med skanneren. Jeg testet solenoiden manuelt med motoren i gang, den fungerer fint og turboavfallet åpnes og lukkes.
Røyktestet inntakssystemet og veivhuset ble ikke sett noen lekkasjer.
Kanskje noe under VC-en ble truffet, falt av eller noe annet?
Den andre tingen, vi byttet ut den lille fentslangen den gamle sprakk ved fjerning, de ser identiske ut, vi har også trykkvasket undersiden av motoren med transklokkehuset opp til hodet, ingenting annet ble renset. Det eneste er en 02 der ellers ingen andre tilkoblinger der oppe, vakuum eller elektrisk.
All hjelp settes pris på
Fred
ShaneEier/tekniker
Alberte
Shane
Sjekk vanos solenoider. Trekk dem ut og brems begge deler, sannsynligvis finne noe rusk på skjermene. Slett koder og prøv igjen.
+1
ÐTildelt
FredEier/tekniker
California
Fred
Jeg prøvde å trekke dem ut, de er ekstremt tette. Forhåpentligvis går de ikke i stykker. Når jeg får dem byttet, vil jeg gi en oppdatering. Takk
ÐTildelt
JeremyMobil tekniker
Oregon
Jeremy
Ta betalt for alt. Hvis kunden gikk glipp av noen få oljeskift eller brukte subparolje, er det ikke din feil.
+2
ÐTildelt
Hjelpsom
KevinMobil tekniker
Pennsylvania
Kevin
Trenger å utføre Vanos relearning etter VC-fjerning. Jeg har sett Vanos-girstoppen bryte på hodet når du trekker Vanos-motoren av også.
ÐTildelt
KirkEier/tekniker
California
Kirk
Vanos-kode, ikke valvetronic.
ÐTildelt
KevinMobil tekniker
Pennsylvania
Kevin
Ah, du har helt rett. Beklager, jeg har vært ute av butikken i noen år nå.
+1
ÐTildelt
FredEier/tekniker
California
Fred
Den vil ikke lære seg på nytt når den først har angitt 2-koden, den sparker meg ut, jeg prøvde to forskjellige s med samme resultat. Jeg prøvde en hard batterikobling og deretter en ny læring, samme resultat, det sparker meg ut
ÐTildelt
KirkEier/tekniker
California
Kirk
Koden er sannsynligvis "Ladetrykkstyring slått av som en konsekvens", som er en konsekvens av at vanos ikke kan kontrolleres ved oppstart.
+1
ÐTildelt
Bli enige
AnsonMekaniker
Ohio
Anson
Kontroller oljefilterlokket for å sikre at midtdelen fortsatt er tilstede. Noen ganger vil lavt oljetrykk bare angi én vanos-feil i stedet for begge.
+1
ÐTildelt
Bli enige
FredEier/tekniker
California
Fred
Cap ser bra ut Takk
+1
ÐTildelt
Hjelpsom
merkeEier/tekniker
Ontario
merke
VANOS-feilen er sannsynligvis ikke relatert. Men red ut VANOS-feilen først og fjern feilene, enhver feil med VANOS vil sette en deaktiveringsfeil for ladekontroll. Bytt om inntaks- og eksossolenoidene og se om koden følger. Pass på at du merker eksossolenoiden. Den øverste solenoiden (1) er inntak, den nederste (2) er eksos. Disse solenoidene er utsatt for svikt, hvis den bare er defekt...
+1
ÐTildelt
VaskaEier/tekniker
Australia
Vaska
Jeg har hatt disse før etter at en butikk utførte litt motorarbeid på grunn av vanos-solenoider. I så fall, selv om ledningen så riktig ut, ble magnetkablingen plugget inn i de motsatte. Sjekk med diagramfarger for å sikre at ledningene er riktige for hver. Også tilpasning som nevnt. Samme ting, ville logget vanos-koden først, deretter ladetrykk
+1
ÐTildelt
Bli enige
FredEier/tekniker
California
Fred
Jeg trakk bare VC, jeg trakk ikke andre ledninger enn hovedpluggen for vanos på toppen av hodet, som for turbo solenoiden som nevnt ovenfor fra Mark, jeg fjernet bare den ene vakuumslangen fra VC ikke fra solenoiden Takk for innspillet
ÐTildelt
ThomasTekniker
Virginia
Thomas
Enig jeg har gjort dette og sett dette skje mange ganger når jeg har det travelt, selv om ledningene ligger akkurat til å indikere hvilken som er hvilken.
ÐTildelt
NicholasDiagnostiker
New York
Nicholas
Hvis du har utført et oljeskift etter å ha gjort ventildekselet, må du kontrollere at oljefilteret er riktig installert. En lekk o-ring eller skadet hette kan forårsake lavt oljetrykk til vanos-systemet.
ÐTildelt
JosefTekniker
Wisconsin
Josef
Disse motorene vil hoppe cam timing veldig enkelt. Alt du trenger å gjøre er å støte registerkjeden på riktig måte, og den kan hoppe over en tann. De siste motorene jeg har sett med hoppet timing, satte inn VANOS-kaldstartkontroll-feilkodene, i stedet for kamsveivkorrelasjonskodene som du forventer. Prøv å bytte ut solenoidene som foreslått av andre. Hvis feilkoden ikke endres...
ÐTildelt
GeorgeTekniker
Virginia
George
Jeg husker jeg hadde en da etter at jeg byttet registerkjede. Jeg satte alt tilbake og tilbakestilte tilpasninger og koden ble ikke ryddet. du kan slette koden og bare starte bilen og koden var der. alt jeg gjorde var først å tilbakestille tilpasningen, gå tilbake til DTC og fjerne koder. Koble fra skanneren, start bilen og kjør. Når bilen først har lært seg på nytt, var koden ikke lenger å trekke opp på skanneren.
ÐTildelt
BryanEier/tekniker
Washington
Bryan
Disse 2 kodene er vanligvis tidspunktet for kjeden. Du bør oppdatere programmet i DME. Sjekk den ønskede kamtimingen VS faktisk. Ladetrykkkontrollen er deaktivert som følge av vanos-problemet. De gjorde en garantiutvidelse på this.dropbox.com/s/mm81mwdbsnbv…
ÐTildelt
WilliamDiagnostiker
Texas
William
Disse VANOS-enhetene er fra epoken med ødelagt eller tilbaketrukket boltsyndrom. Med eventuelle løse eller ødelagte bolter er oljetrykket i enheten utilstrekkelig for at den skal fungere. Jeg sier ikke at du forårsaket det, bare kanskje ble fanget uten stol da musikken stoppet. Bare en tanke. TSB er SI B11 08 14
+1
ÐTildelt